Tablet mit AVILOO Batteriezertifikat im Autohaus

Batteriediagnose in Hamburg-Poppenbüttel

Batterietest für Ihr Elektroauto

Unabhängig geprüft, transparent dokumentiert.

Der Zustand der Antriebsbatterie ist ein wichtiger Faktor bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden. Er beeinflusst unter anderem die nutzbare Reichweite, die Leistungsfähigkeit und bei gebrauchten Fahrzeugen auch die Bewertung des Fahrzeugs. Mit einer unabhängigen Batteriediagnose von AVILOO lässt sich der aktuelle Zustand der Hochvoltbatterie überprüfen und dokumentieren.

Termin vereinbaren oder anrufen: 040-60 68 90-0

AVILOO Partner

Was der Batterietest kostet

AVILOO FLASH Test

89,- €

Ergebnis nach Angaben von AVILOO in ca. 3 Minuten, ohne Testfahrt.

FLASH Test bei Wartung

49,- €

Im Rahmen von Wartungsarbeiten an Ihrem Fahrzeug.

AVILOO PREMIUM Test

Preis auf Anfrage

Ausführlichere Analyse, u. a. auf Zellebene.

Alle Preise inklusive MwSt. Wir prüfen vor dem Termin, ob der gewünschte AVILOO Test für Ihr Fahrzeug verfügbar ist. Nennen Sie uns dazu Fahrzeugmodell und Erstzulassung.

Häufige Fragen zum Batterietest

SoH steht für „State of Health" und beschreibt den Gesundheitszustand der Antriebsbatterie eines Elektroautos oder Plug-in-Hybrids. Der SoH wird als Prozentwert angegeben und beschreibt, wie sich die nutzbare Kapazität der Batterie gegenüber ihrem Neuzustand entwickelt hat. Je höher der Wert, desto mehr der ursprünglichen Batteriekapazität steht noch zur Verfügung.

Der Batteriezustand beeinflusst unter anderem die nutzbare Reichweite, die Leistungsfähigkeit und den Wert eines Elektrofahrzeugs. Antriebsbatterien altern im Laufe der Zeit. Wie stark diese sogenannte Degradation ausfällt, kann sich jedoch von Fahrzeug zu Fahrzeug deutlich unterscheiden. Deshalb ist eine konkrete Messung aussagekräftiger als eine Einschätzung allein anhand von Fahrzeugalter oder Kilometerstand.

Nein. Der Kilometerstand allein erlaubt keine zuverlässige Aussage über den tatsächlichen Gesundheitszustand einer Antriebsbatterie. Auch Fahrzeuge mit vergleichbarem Alter und ähnlicher Laufleistung können unterschiedliche Batteriezustände aufweisen. Neben der Laufleistung spielen unter anderem Batterietechnologie, Nutzung und Betriebsbedingungen eine Rolle.

Nicht zuverlässig. Die Reichweite eines Elektroautos wird nicht nur vom Zustand der Batterie beeinflusst. Auch Außentemperatur, Geschwindigkeit, Fahrweise, Heizung, Klimaanlage und andere Verbraucher wirken sich auf die tatsächlich erreichbare Reichweite aus. Eine Reichweitenanzeige ersetzt deshalb keine gezielte Batteriediagnose.

Nein. Eine Verringerung der Batteriekapazität ist zunächst ein normaler Alterungsprozess. Von dieser normalen Degradation sind technische Auffälligkeiten oder Defekte zu unterscheiden. Dazu können beispielsweise ungewöhnliche Abweichungen einzelner Zellen oder Probleme des Batteriemanagementsystems gehören.

Bei einer Hochvoltbatterie können unterschiedliche technische Auffälligkeiten auftreten. Dazu gehören beispielsweise Probleme des Batteriemanagementsystems, Unterschiede zwischen einzelnen Zellspannungen, ein erhöhter Innenwiderstand einzelner Zellen oder eine ungewöhnlich starke Alterung. Solche Auffälligkeiten können unter anderem Reichweite, Ladeleistung oder Leistungsabgabe beeinflussen.

Nein. Nicht jede Auffälligkeit einer Antriebsbatterie muss automatisch einen Fehlercode im Fahrzeug erzeugen. Nach Angaben von AVILOO können bei der Batteriediagnostik auch Anomalien erkannt werden, die vom Batteriemanagementsystem nicht als eigener Fehler ausgegeben werden.

Ein unabhängiges Batteriezertifikat dokumentiert den aktuell ermittelten Zustand der Antriebsbatterie. Das AVILOO Batteriezertifikat enthält je nach Test unter anderem Informationen zum State of Health sowie zur Analyse verschiedener Batterie- und Fahrzeugdaten. Damit erhält der Fahrzeughalter oder Käufer eine zusätzliche technische Grundlage zur Einschätzung des Batteriezustands.

Der AVILOO FLASH Test ist ein schneller Batterietest für viele Elektroautos und Plug-in-Hybride. Das Fahrzeug wird über die Diagnoseschnittstelle ausgelesen und die relevanten Batteriedaten werden von AVILOO analysiert. Nach Angaben von AVILOO steht das Testergebnis innerhalb von etwa drei Minuten zur Verfügung. Eine längere Testfahrt oder ein vollständiger Lade- und Entladevorgang ist dafür nicht erforderlich.

Der FLASH Test untersucht zahlreiche Daten der Antriebsbatterie und kann mögliche Auffälligkeiten bis auf Zellebene erkennen. Analysiert werden unter anderem Daten aus dem Batteriemanagementsystem sowie verschiedene Mess- und Spannungswerte. Das Ergebnis wird in einem unabhängigen AVILOO Report beziehungsweise Batteriezertifikat dokumentiert.

Der AVILOO PREMIUM Test ist eine ausführlichere Analyse der Antriebsbatterie. Dabei werden über einen längeren Zeitraum deutlich mehr Batteriedaten erfasst. AVILOO analysiert unter anderem die nutzbare Energie der Batterie, die Degradation und Daten auf Zellebene. Dadurch ist eine detailliertere Bewertung des Batteriezustands möglich.

Der wesentliche Unterschied liegt in Umfang und Dauer der Batteriediagnose. Der AVILOO FLASH Test ermöglicht eine schnelle Zustandsbewertung innerhalb weniger Minuten. Der PREMIUM Test basiert auf einer umfangreicheren Datenerfassung und ermöglicht eine detailliertere Analyse der Batterie. Welcher Test sinnvoll ist, hängt vom Fahrzeug und vom gewünschten Untersuchungsumfang ab.

Ja. AVILOO Batterietests können bei vielen vollelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybriden durchgeführt werden. Da nicht jede Fahrzeug- und Softwareversion unterstützt werden muss, prüfen wir vor dem Termin, ob der gewünschte AVILOO Test für das betreffende Fahrzeug verfügbar ist.

Nein. Eine elektronische Batteriediagnose ersetzt keine mechanische Untersuchung der Hochvoltbatterie. Mechanische Schäden oder äußere Beschädigungen, beispielsweise nach einem Unfall, sind nicht Bestandteil der datenbasierten AVILOO Analyse. Besteht der Verdacht auf eine mechanische Beschädigung, ist eine zusätzliche fachliche Begutachtung erforderlich.

Nein. Ein Batteriezertifikat beschreibt den Zustand der Batterie zum Zeitpunkt der Prüfung. Es kann vorhandene Auffälligkeiten und den aktuellen Gesundheitszustand dokumentieren, aber keine Garantie für die zukünftige Entwicklung der Batterie geben.

Ein Batterietest schafft zusätzliche Transparenz über einen wichtigen Bestandteil eines gebrauchten Elektroautos. Alter, Kilometerstand und angezeigte Reichweite reichen nicht aus, um den Zustand der Antriebsbatterie zuverlässig zu beurteilen. Ein unabhängiges Batteriezertifikat bietet deshalb eine zusätzliche technische Entscheidungsgrundlage beim Kauf oder Verkauf.

Ein dokumentierter Batteriezustand kann das Vertrauen potenzieller Käufer erhöhen und damit die Vermarktung eines gebrauchten Elektroautos erleichtern. Eine von AVILOO veröffentlichte internationale Remarketing-Studie kommt zu dem Ergebnis, dass Käufer für gebrauchte Elektrofahrzeuge mit unabhängigem Batteriezertifikat eine höhere Zahlungsbereitschaft zeigen. Die dort genannten Werte sind Studienergebnisse und kein garantierter Mehrwert für ein bestimmtes Fahrzeug.

Nach einer von AVILOO veröffentlichten internationalen Studie kann ein unabhängiges Batteriezertifikat das Vertrauen beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos erhöhen. Die Untersuchung zeigt insbesondere, dass Unsicherheit über den Batteriezustand für viele Interessenten ein wesentliches Kaufhindernis darstellt. Ein nachvollziehbar dokumentierter Batteriezustand kann diese Unsicherheit reduzieren.

Batteriedefekte sind nach den von AVILOO veröffentlichten eigenen Testdaten nicht die Regel. AVILOO gibt an, bei Zehntausenden von durchgeführten Tests etwa ein bis zwei Batteriedefekte je 100 Tests festgestellt zu haben. Diese Angabe stammt aus dem eigenen AVILOO-Testbestand und ist deshalb nicht als allgemeine Defektstatistik für sämtliche Elektrofahrzeuge zu verstehen.

Nein. Wir führen AVILOO Batterietests für alle Kunden durch. Es spielt keine Rolle, ob Sie Ihr Elektroauto oder Ihren Plug-in-Hybrid bei uns oder bei einem anderen Händler gekauft haben.

Der AVILOO FLASH Test kostet als einzelne Leistung 89 Euro. Wird der Batterietest im Rahmen von Wartungsarbeiten an Ihrem Fahrzeug durchgeführt, beträgt der Preis 49 Euro.

Den ausführlicheren AVILOO PREMIUM Test bieten wir ebenfalls an. Der Preis für den PREMIUM Test ist auf Anfrage erhältlich. Wir beraten Sie gern, welcher Test für Ihr Fahrzeug und den gewünschten Einsatzzweck sinnvoll ist.

Ja. Der AVILOO FLASH Test kann im Rahmen von Wartungsarbeiten an Ihrem Fahrzeug durchgeführt werden. In diesem Fall kostet der Batterietest 49 Euro statt 89 Euro als einzelne Leistung.

Ein Batterietest kann in verschiedenen Situationen sinnvoll sein, zum Beispiel beim Kauf oder Verkauf eines gebrauchten Elektroautos, zur regelmäßigen Kontrolle des eigenen Fahrzeugs oder wenn Zweifel am aktuellen Batteriezustand bestehen. Auch im Rahmen einer ohnehin anstehenden Wartung lässt sich der Batteriezustand mit dem AVILOO FLASH Test überprüfen und dokumentieren.

Einen Termin für einen AVILOO Batterietest können Sie online über unsere Webseite, telefonisch oder per E-Mail vereinbaren. Wenn Sie uns Fahrzeugmodell und Erstzulassung nennen, können wir vorab prüfen, welcher AVILOO Batterietest für Ihr Fahrzeug verfügbar ist.

Für eine schnelle Überprüfung des aktuellen Batteriezustands ist in vielen Fällen der AVILOO FLASH Test ausreichend. Wenn eine besonders detaillierte Analyse der Batterie gewünscht wird, kann der AVILOO PREMIUM Test sinnvoll sein. Wir beraten Sie gern, welcher Test zu Ihrem Fahrzeug und Ihrem Anlass passt.

AVILOO Batterietest durchführen lassen

Sie möchten den Zustand der Antriebsbatterie Ihres Elektroautos oder Plug-in-Hybrids überprüfen lassen? Vereinbaren Sie Ihren Termin einfach online über unsere Webseite oder telefonisch.

AVILOO FLASH Test: 89 Euro
AVILOO FLASH Test im Rahmen von Wartungsarbeiten: 49 Euro
AVILOO PREMIUM Test: Preis auf Anfrage

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* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) gemäß Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Pkw hängen auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren ab. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen sowie bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist oder unter www.dat.de/co2 abrufbar ist.

¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.